ALBUM DU CRIQUET

[Michel cerfvoliste]

A l'échelle de mes doigts, il semble au 1/100° ?

C'est pas bien grand !

Bonne journée, Michel

[CRIQUET]

Exact il est au 1/100. Je l'avais trouvé sur le net, mais ou? Un site traitant de micro-models de toute manière.

Adisias

[LEMAN_Jean-Pierre]

pas de souci Philippe , j'ai tout d'abord de gros morceaux à finir

DSC04860 (FILEminimizer).JPG

bonsoir Philippe
au fait ce gros morceau est fini

et ton petit au 1/100è , si tu peux m'envoyer le PDF, je t'en remercie d'avance, se serait sympa de les mettre l'un à côté de l'autre à Palavas

[LEMAN_Jean-Pierre]

Salut Philippe
je pense que ton modèle serait bien du 1/100ème (car c'est apparemment un rallongé. )
je joins ce que j'ai au 1/86 de chez Norev:

[CRIQUET]

Bonsoir Jean Pierre,

il est donné pour du 1/100. Tu a aussi ceux de Pierre G. pour mémoire car ils sont archi-connus:

http://pierreg.free.fr/carton/projet/citroh/citroh.htm

Adisias

[LEMAN_Jean-Pierre]

OK Philippe
mais ces modèles la au 1/40 sont plus à faire par des débutants afin qu'ils apprennent
A+

[CRIQUET]

En attendant que le ciel se découvre.....

J'avais dessiné ce modèle en.....2009. Entre temps j'ai progressé (quand même) tant au niveau dessin que présentation des planches. La première version avait été mise en couleur directement sous Autocad. Les possibilités sont restreintes, mais je ne savais faire autrement. Depuis, ayant acquis une (relative) certaine aisance avec Photoshop, j'ai décidé de reprendre mes plus anciennes planches et de les amener au même standard que les dernières produites.

Ce Potez 36-14, immatriculé F-ALFY, a été celui de M. Artigalas, basé à Cahors en 1931. Le shéma de peinture est celui des avions livrés en série, soit alu et bleu.

Une étoile rouge dans un cercle blanc, apposée sur les portes, signifie que la cellule a bénéficié d'une prime d'achat de l'état.

Plus d'une centaine d'exemplaires de ce type furent produits.

Pour les esprits curieux qui voudraient en apprendre un peu plus sur ces avions (et sur le montage de leurs maquettes), je vous donne rendez vous, comme d'habitude, sur mon blog.

Bonne lecture et bons vols.

Adisias

[LEMAN_Jean-Pierre]

bravo Philippe
je vois que tu ne chômes pas
j'aime bien la mise en scène bord de tarmac et brouillard en fond de terrain

[CRIQUET]

Salut et merci Jean Pierre.
J'avoue que mon dio "grandeur nature" ne rend pas si mal. Il est vrai que chez nous, une telle MTO est relativement peu fréquente et ne dure pas.

Amicalement

[CRIQUET]

Potez 36-13 F-AJTV (n/c 1913)de la société" l'Economique". Le Bourget 1930-1931.

Cette société importe en France les carburants et lubrifiants Stanavo.

Jean Assolant, vainqueur de l' Atlantique sud sur "l'oiseau canari" est employé, en temps qu'inspecteur, au sein de cette société.
Il utilisera cet appareil pour ses déplacements, totalisant à son bord 270 heures de vol, tant en France qu'à l'étranger, pour un total de 30000km.
Près d'une centaine d'exemplaires de ce type furent produits.

Adisias

[Michel cerfvoliste]

Il est bien beau avec son moteur en étoile !

Bravo Philippe !

Bonne journée, Michel

[CRIQUET]

Bonjour et merci Michel.....et ce n'est pas fini!

Amicalement
Philippe

[CRIQUET]

René Lefevre (coéquipier d' Assolant lors de la traversée de l'Atlantique nord) et son ami Desmazières, tous deux possesseurs de Potez 36-14 (respectivement immatriculés F-AJZZ et F-ALAC) rallièrent Madagascar depuis La France à bord de leurs avions en véritables "touristes". Partis le 16 novembre 1930 du Bourget, ils atteignirent Tananarive le 8 avril 1931 après un voyage de près de 15000km pleins de pittoresque et d'imprévus.
Ceci constitua une formidable publicité pour le Potez 36.

A noter l'absence des becs de sécurité sur les deux appareils (retirés pour gagner en maniabilité, sans doute) et le F-AJZZ présenté ailes repliées pour apporter une note d'originalité.

Adisias

[LEMAN_Jean-Pierre]

Bravo Philippe
encore de bien belles histoires

[chrisailes]

IMG_2067.JPG

René Lefevre (coéquipier d' Assolant lors de la traversée de l'Atlantique nord) et son ami Desmazières, tous deux possesseurs de Potez 36-14 (respectivement immatriculés F-AJZZ et F-ALAC) rallièrent Madagascar depuis La France à bord de leurs avions en véritables "touristes". Partis le 16 novembre 1930 du Bourget, ils atteignirent Tananarive le 8 avril 1931 après un voyage de près de 15000km pleins de pittoresque et d'imprévus.
Ceci constitua une formidable publicité pour le Potez 36.

A noter l'absence des becs de sécurité sur les deux appareils (retirés pour gagner en maniabilité, sans doute) et le F-AJZZ présenté ailes repliées pour apporter une note d'originalité.

Adisias

Bonjour Criquet, belle page d'histoire! lors de la traversée de l'Atlantique nord, un passager clandestin s'était invité a bord de "l'Oiseau Canari", celui ci a d'ailleurs mis en danger l'équipage qui était normalement au nombre de trois, la première réaction d'Assolant a été de dire à son navigateur <<Passe le par la porte et vite!....>> finalement ce jeune americain profita d'un beau baptême de l'air, a noter que ce resquilleur fut le premier de l'histoire de l'aviation