Le forum en papier

Par curiosité je regardais la date du début de construction (mars 2008). Cela fait donc deux ans que la construction a été lancée. Il n'y a pas de mystère, les (très) beaux modèles demandent de la persévérance, mais quelle récompense (et nostalgie) une fois l'aventure terminée!

Bonne continuation.

Adisias.

Elle commence à bien prendre sa place !

La table va être un peu petite pour tous les wagons !

Merveilleux travail de précision, bravo MauricePoisson !

Vivement la suite, amicalement, Michel

Bonjour, encore des petits bidules pour le tender,
cylindre de freins et et bielles : et des marchepieds en tôle étirée : issue d'une plaque à intercaller entre la flamme d'un bruleur et une casserole (dans toutes les grandes surfaces) : Salutations et à suivre .

Bonjours à tous
la suite avec l'installation des conduites ,vannes ,robinets sous le tender : Salutations et à suivre.

un truc de malade, meme en n etant pas fan de trains, je ne peux qu'admirer ce montage
vraiment epoustouflant, chapeau

Bonjour, la suite avec les divers éléments de la cabine.
pour commencer, l'arrière : l'avant : les cotés :

les portes et fenêtres : et les sièges : asuivre avec la mise en peinture de tout cela .
Salutations .

Bonjour,
la suite avec le tender en peinture: et la cabine assemblée avec le plancher et peinte: il reste à veillir tous ça et à patiner.
A suivre et salutations.

Très très beau travail Maurice surtout si le lvret de la PY2 est aussi bien fait que celui du Famo
Avant de commencer un module il faut chercher les pièces dans tout le livret. Si les concepteurs de chez Agraf ont une logique j'ai beau chercher je ne l'ai pas encore trouvée. D° pour les diagrammes . Moralité je passe une bonne journée pour regrouper les parties de diagramme sur une même feuille et les pièces dont je vais avoir besoin sur une ou plusieurs feuilles dédiées à la partie en cours. Ceci dit c'est, ensuite, beaucoup partique pour travailler.
De même, pour un modèle aussi détaillé, certaines pièces manquent de prècision. Il y a interet à être bricoleur pour s'en sortir . On à l'impression qu'aucun montage test n'à été effectué avant la commercialisation

A tu rencontré les mêmes problème avec la TY2?
Pour info je viens de recevoir le livret de la Pt 47. Une double page de notice dont la moitié d'une colonne comprend un photo du modèle et les coordonées d'Agraf. C'est vraiment sommaire Puis 18 pages de diagrammes que j'ai regardé rapidement et ceux ci semblent laisser dans l'ombre pas mal de choses (pas grave cela fera travailler les neuronnes ) Qaund aux pièces Elles se répartissent sur 45 pages et sont toujours autant en désordre.
Avant d'approfondire le problème je doit terminer le FAMO et, à mon avis, cela va me prendre encore pas mal de temps.

Dernier point, je pense pouvoir réduire la taille du modèle, de moitiè je pense Les boulons d'une loco sont nettement plus gros que sur un véhicule ( environ le double de ceux du FAMO) et comme se sont pratiquement les plus petits éléments du modèle cela devrait être réalisable .

Une fois encore félicitation pour ton magnifique travail qui ne manquera pas de me servir de modèle quand j'attaquerais la Pt 47.

Bonjour, J'ai effectivement des problémes de montage.
La notice est imprecise, certains sous ensembles ni figurent pas , des pièces ne sont pas bien numérotées.
La position de certains ensemble n'est pas claire.
Heureusement que j'ai les photos de la même loco montée par un artiste polonais.
Et comme lui, j'ajoutes des détails et je repeint.
Si il avait fallu construire sans modif, en conservant les textures imprimées, je pense que cela aurait été quasiment irréalisable.
Quand à réduire le modèle par 2,je trouve qu'il y a déja énormément de petits assemblage.....

Pour continuer suite de la cabine:
Exterieure Intérieure

La porte du foyer: Les manipulateurs: à suivre et salutations.

franchement bravo
un model qui prend autant de temps c'est pas pour moi
et si detaillé en plus de ça!

Salut Mauric,
Toujours aussi splendide ton travail.
Je comprends pas qu'Angraf qui édite des modèles aussi détailler ne prenne pas le temps de tester ses maquettes (car il s'agit bien de maquettes) avant de le commercialiser
Cela à été fait avec la maquette de la remorque porte-char du Famo avec des photos postées sur le net et bizarement elle n'a jamain été commercialisée. Peut être y avait il tro^p de modifs à faire

Pour la Pt 47 je n'ai encore prouvé personne à l'avoir montée. Mais j'ai dèja recueillis un certain nombre de photos de la vrais. C'est peut être un modèle récent ???
Quand à la réduction de la maquette j'ai effectuer des tests en scanant une ou deux pages ou se trouvaient les pièces les plus petites de la loco et je les ai comparées avec les assemblage les plus macro du Famo. Je pense que cela est jouable mais j'ai le temps car le Famo va encore me tenir pour 6 mois voir 1 an avant que je puisse me lancer

J'avoue que j'aime bien ces mini montages qui représentent à chaque fois des challenges.

Bon courage pour la suite et encore toutes mes félicitation pour la qualité de ton travail

Bonsoir,
suite avec un bidule et des volants (probablement pour régler la vapeur, mais vers quoi ? Salutations et à suivre.

On dirait les "Dalton", avec Lucky Luke !

Très belle précision !