Le forum en papier

Résultat satisfaisant? Magnifique , oui!

Adisias

Du grand art.
Digne du musée de la marine.

Merci Adisias et Gaulois.

Après avoir terminé les deux chaloupes auxiliaires qui restaient à construire, Je suis allé voir du côté de la proue et commencé à m’occuper des ancres et de leurs grues de relevage. Ces dernières, sur ces navires français de cette époque, sont déjà d’un nouveau modèle. Je ne me rappelle pas du nombre de pièces dont elles sont composées, chacune en comptant environ 25 à 30. Les grues sont faites de papier, les ancres de carton.

Du temps a été nécessaire pour assimiler ces éléments, d’après une bonne photographie de la proue montrant les ancres et la partie inférieure d’une grue, les formes noires sur fond noir s’en détachant difficilement. Il faudrait qu’un jour je construise un navire blanc!

Il y a beaucoup de très bonnes images des grues du Jauréguiberry, je vous montre l’une d’entre elles.

Mike

Bonjour les amis,

J’ai achevé le travail effectué sur les alentours de la proue avec la mise en place des bittes d’ancre, des rambardes et de la hampe située à l’avant. Vous en voyez ici quelques photographies.

Ensuite, avant de m’attaquer aux bossoirs permettant de soulever les canots et de les mettre à la mer, je devais fabriquer les quatre canons de 65mm qui se trouvent dans cette zone. Vous voyez ces canons en papier sur les photos qui suivent. J’ai plusieurs bonnes photos prises à l’époque de ces canons, la n°307 figure parmi les meilleures.

Mike

bravo Michael
je te suis avec toujours autant de plaisir
Merci

Merci Jean-Pierre.

Les images qui suivent ne montrent pas grand-chose de plus, et pourtant, la réalisation du premier bossoir a exigé bien plus de travail qu’il n’y paraît.

Les bossoirs du Jauréguiberry figurent parmi les plus complexes que j’ai pu observer parmi les navires français, faits d’un assemblage de flèches, tiges, câbles et poulies. Ceux situés vers la poupe sont à peu près 25% plus grands que ceux situés à l’avant, sans doute parce que mus par les treuils à vapeur, eux aussi situés à l’arrière.

Tout est en papier, comme d’habitude.
On peut voir les bossoirs sur de nombreuses images du Jauréguiberry, en voilà une pour votre plaisir.

Mike

travail toujours aussi minutieux bravo Michael et bon dimanche

Merci beaucoup Jean-Pierre.


Les bossoirs montrés précédemment ont dû être modifiés. En effet, quand j’ai commencé à les mettre en place, les bômes cognaient les chaloupes à vapeur. Il m’a fallu les reprendre, en augmentant l’angle d’inclinaison des bômes pour les faire passer au-dessus des canots à vapeur.

Les deux premières images en montrent deux terminés, les autres montrent l’installation de l’ensemble terminée.
La photo d’époque est l’une des meilleures que j’ai des bossoirs du Jauréguiberry, elle en montre une foule de détails.

Mike

À présent, voilà que le côté tribord commence à prendre forme. On pourrait même déjà mettre à la mer tous les canots entreposés de ce côté-là. Les images montrent les bossoirs avant et arrière avec leurs palans.

On peut voir le système permettant de hisser le canot du milieu. Il a été conçu pour passer les canots par-dessus la tourelle latérale de 274. Il est constitué de deux mâts de charge inclinés, raccordés à leur extrémité supérieure à une tige horizontale les reliant l’un à l'autre.

Mike

Bonjour les amis.

Les deux premières images montrent l’installation d’ensemble des portiques bâbord. Sur les images suivantes, on voit l'échelle de coupée avant tribord et les bossoirs.