poids lourds

[bruno69]

Sorti en 1990, il fut élu camion de l'année en 1991. Il impressionne par son caractère atypique.

L'ébauche étant satisfaisante, l'impression couleur est faite ainsi que les premières découpes et assemblage.

Voila la partie moteur qui prend forme.

[bruno69]

Il fut le camion français le plus puissant avec un moteur MACK de 502 ch.

La cabine prend forme

première mise en place sur la partie basse

[bruno69]

après l'assemblage de la cabine avec la partie moteur, voila le châssis qui trouve ça place.

[bruno69]

l'assemblage final fut un plaisir. Voir prendre forme ce camion traité comme une maquette, avec les soins appropriés.

Je reconnais m'être fait plaisir, comme un enfant avec ces jouets.
En image la ressemblance entre maquette papier et vrai camion

de face

de profil

[bruno69]

Bien que ce ne soit pas un poids lourd, ce Citroën N350 lancé en octobre 1965 a eu ses heures de gloire.
Ce camion était très robuste avec une tenue de route remarquable.
Son entretien était facilité par la dépose du moteur par l’avant, sans démonter la cabine.
Il doit son surnom de BELPHEGOR à cause des hublots sur l’avant de la cabine.
Le voici en version pompier.

[bruno69]

toute la famille poids lourds réunie sur le parking

Ce ne sont pas des poids lourds, mais voici une autre photo de mes réalisations devant l'atelier qu'il est possible de trouver sur ce site.

[bruno69]

A voir circuler des grumiers, l'idée m'est venue d'en réaliser un.
Pour cela, j'ai choisi un modèle de camion emblématique des années 70/80, le volvo N12.
Voici la partie cabine avant assemblage.

La partie tracteur finie.

[bruno69]

Et pour finir, l'ensemble terminé.

[Lasercutter]

Amazing detail and model... Another great creation Bruno

[AVEL]

Petit VOLVO magnifique

[bruno69]

Il y a plusieurs décennies (fin des années 60), je me souviens de camions destinés au ramassage des poubelles et à l'entretien des voiries à propulsion électrique. Déjà à l’époque à Lyon.
Cette société française fondée en 1919 à St Etienne (42) puis établie à Villeurbanne (69), fut un acteur majeur de l'industrie automobile française.
Au cours du 20e siècle la société Sovel s'imposa comme le plus important fabricant de camions électriques en France.
Voici le modèle version entretien de voirie.

[bruno69]

Voici un modèle avec l'aménagement intérieur de la cabine.

C'est pas vraiment un poids lourd car il est conçu en tant que porte-équipement, tracteur agricole et machine de travail universelle.

[bruno69]

Voici l'Unimog 411. C'est un véhicule construit entre 1956 et 1974. Le 411 est le dernier des «Unimog classiques».

Il s'agit également d'un véhicule utilitaire construit sur un châssis en échelle avec quatre roues de même taille. Il avait un moteur de voiture, initialement de 30 ch.

[Bosco]

Hello !

Très joli travail !

Quand j'étais soldat en RFA vers 1976 j'avais un Unimog 411 pour aller chercher tous les jours la marmite norvégienne de ravitaillement de notre station radio. Il consommait 40 litres au 100 le machin juste pour aller chercher les repas de 4 hommes, mais à priori ça ne choquait personne, la notion d'empreinte carbone n'était pas née.

Paulo alias Bosco

[bruno69]

Un camion seul, c’est bien, mais le présenter accompagné fut l’idée de départ qui m’a donné envie de faire un porteur.
Il restait plus qu’à trouver le modèle du porteur et mon choix s’est porté sur un IVECO STRALIS, camion fabriqué par le constructeur italien IVECO depuis 2002 pour remplacer les précédentes gammes Eurostar et Eurotech. Ce véhicule haut de gamme couvre la tranche lourde au-dessus des 18 tonnes.